1、液管回油

制冷系统的液管（冷凝器到蒸发器进口这段管子），回油比较好考虑，因为

制冷剂处于液体状态，压缩机的冷冻油会跟随液态制冷剂。所以回油比较会

比较正常，基本不用考虑管路布局。

2、气管回油


气管回油包含两段：排气管和吸气管；我们以吸气管为例子；


由于制冷剂处于气态，冷冻油是液体，所以这时候回油就有问题。

如果气态制冷剂的流速比较低，此时油就难以跟随制冷剂流动，积聚在管子

低洼处，长期以往，压缩机的油会越来越少，造成压缩机的故障。

所以如果此时气管是下降管路。使压缩机停机了，冷冻油也会随着管路直接

流回压缩机，系统的回油就没有问题。

一般来说，气管都是设计成下降管路，便于系统回油。

对于小型制冷系统（比如家用空调等），也可以增加吸排气管路的阻力，来

增大制冷剂的流速，因为制冷剂流速快，才能带动冷冻油流动，便于油的循

环，防止形成“死油”。

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